太原利鵬偉業(yè)公司的工作人呢元為大家介紹：鋼材雖下跌，但是還是供不應(yīng)求，我們主要從以下這幾個(gè)方面為大家介紹！
市場(chǎng)價(jià)格方面，線螺總體弱穩(wěn)。京津地區(qū)、上海、樂(lè)從市場(chǎng)報(bào)價(jià)都以見(jiàn)穩(wěn)，下跌也只有10元/噸的空間，甚至天津和唐山市場(chǎng)線材螺紋小幅上漲10元/噸，上海市場(chǎng)螺紋維持在2020元/噸左右。相比較之下，廣州、樂(lè)從、成都等市場(chǎng)仍然偏弱，受下滑及市場(chǎng)到貨量增加影響較大，預(yù)計(jì)仍有小幅下跌空間。
板材市場(chǎng)維持弱勢(shì)。首先是天津熱卷出現(xiàn)微跌，部分鋼廠4.5以上規(guī)格降至2000元之下至1980元/噸，上海市場(chǎng)報(bào)價(jià)保持低，主流報(bào)價(jià)為1930元/噸左右，樂(lè)從市場(chǎng)則報(bào)價(jià)約為2080元左右。下跌比較明顯的地區(qū)有鄭州，重慶，福州等地。少數(shù)市場(chǎng)如石家莊、武漢有所拉漲。中厚板市場(chǎng)遜色的多，上海市場(chǎng)仍處于下跌中，天津市場(chǎng)也下滑了20元/噸，樂(lè)從市場(chǎng)也改變穩(wěn)定姿態(tài)，一周來(lái)下跌不斷，也十分清淡。下游需求慘淡，今年1-8月新船訂單1505萬(wàn)載重噸，同比下降68.3%，降幅超出預(yù)期，需求對(duì)中厚板打壓。
除了造船業(yè)低迷外，8月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與上年同期相比分別下降8.4%和3%。受此拖累，1至8月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比由正轉(zhuǎn)負(fù)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)整時(shí)間或許會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，這嚴(yán)重影響了汽車(chē)板的需求。此外、家電、機(jī)電等行業(yè)對(duì)鋼材需求力度都在減弱，“金九”成分大打折扣。這不僅影響到鋼廠訂單不飽和，訂貨困難加大外，也加大了市場(chǎng)交易清淡的氛圍，造成貿(mào)易商出貨困難，從而對(duì)鋼價(jià)形成壓力.
需求的低迷是鋼鐵行業(yè)今年以來(lái)面臨的更為嚴(yán)峻的問(wèn)題，這也是今年3月份和7月底8月初兩輪鋼價(jià)反彈仍沒(méi)有持久的根本原因。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，穩(wěn)增長(zhǎng)不容怠慢，投資項(xiàng)目一個(gè)接著一個(gè)，政策一項(xiàng)接著一項(xiàng)，但政策落地顯得更為重要。從目前的形勢(shì)可以看出，小范圍、局部的利好仍然存在，但根本的鋼鐵供需矛盾卻沒(méi)有緩解。無(wú)論如何，鋼市短期內(nèi)仍難以走出低迷困境。
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